Dapoi u stabilimentu di ugettivi climatichi cuncordati in u mondu, l'adopzione di i veiculi elettrici hè stata guidata da pulitiche forti in diversi paesi cum'è un puntu chjave per ghjunghje l'ugettivi. I roti sò roti in avanti. Sottu à l'ambiziosi scopi di decarbonizazione di u mondu, l'adopzione di i veiculi elettrici hè avà cambiatu cù successu à una doppia unità di pulitica-plus-mercatu. Ma, cum'è sapemu, a cota di mercatu attuale di i veiculi elettrici hè sempre luntanu da abbastanza per sustene stu grande ideale.
Innegabilmente, ci hè un gran numaru di pruprietarii di veiculi di carburante chì sò assai interessati à EVs chì sò pulitiche favurevuli è amichevuli di l'ambiente. In ogni casu, ci sò ancu qualchi "vecchia scola" chì sò fideli à e vitture di carburante è ùn sò micca ottimisti per u sviluppu futuru di i veiculi elettrici. A risposta primaria chì face chì l'anzianu esita è l'ultimu rifiuta hè a carica di EV. L'ostaculu numeru unu per l'adopzione EV hè a carica. È questu hà datu origine à u tema caldu di "ansietà di chilometru".
Cum'è un fabricatore di fama mundiale di prudutti di carica di veiculi elettrici,Ape di travagliadorihè stata impegnata à sviluppà è vende prudutti cumpresiConnettori EV, cavi EV, caricatori EV portatili è altri prudutti per più di 16 anni. Aspittemu di discutiri l'impattu di l'esperienza di carica nantu à l'adopzione di i veiculi elettrici cù i partenarii di l'industria.
Cars elettriche o carburanti, questu hè a quistione
I cunsumatori anu una grande fiducia in u chilometru chì e vitture di carburante ponu uttene perchè sò abituati à riempie. Ma u rifornimentu di un veiculu di carburante pò accade solu in stazioni di benzina, chì sò lochi dedicati induve u carburante hè dispunibule. Perchè e stazioni di benzina necessitanu grandi tanki di almacenamento sotterranei per almacenà carburante, ci hè un risicu di inflammabilità è splusione. A causa di fattori cum'è a sicurità è l'ambiente, a selezzione di u situ hè assai stretta. Per quessa, a pianificazione è u disignu di stazioni di benzina di custruzzione sò spessu più cumplessi è ci sò parechji fatturi limitanti.
I prublemi climatichi causati da più emissioni di scarichi da i veiculi di carburante sò diventati severi, cusì i veiculi elettrici ecologichi sò a tendenza generale. In teoria, i cunsumatori ponu carricà i so EV in ogni locu chì ponu parcheghju è avè u putere adattatu. In fattu, u rapportu di EVs à i caricatori publichi hè megliu cà u rapportu di vitture di carburante à pompe di benzina. Perchè a carica EV ùn hà micca un situ standardizatu cum'è una stazione di benzina, hè più decentralizata è libera.
In quantu à u costu di soldi, u costu-efficacità di l'electricità paragunatu à a benzina hè evidenti se l'electricità hè utilizata cun prudenza. In quantu à u costu di u tempu, a carica EV pò ancu esse fatta senza a presenza di u cunduttore EV, a carica di l'EV hè solu qualcosa chì facenu per via mentre facenu altre cose.
Da un puntu di vista di l'efficienza, u rifornimentu di carburante di un veiculu di carburante pò ottene un altu chilometru in pocu tempu. Ma i EV, anu tassi di carica assai diffirenti per via di diversi tipi di carica - caricatori lenti AC in casa è caricatori DC veloci in publicu. A vera preoccupazione per i "persone EV-esitanti" hè chì i caricatori EV sò spessu difficiuli di truvà, o in altre parolle, hè spessu difficiule di truvà un caricatore affidabile in u tempu quandu sò scarsi di putere.
Se pudemu cunvince i cunsumatori chì a carica hè senza sforzu, l'adopzione EV accelerà.
Esperienza di carica à l'adopzione EV:Bcollu oCatalistu
U mercatu di i cunsumatori hè riccu di lagnanze nantu à a cattiva sperienza di carica di i veiculi elettrici. Per esempiu, hè difficiule di truvà caricatori dispunibili qualchì volta， i porti plug sò incompatibili, a tarifa di carica ùn risponde micca à a prumessa prevista, è ci hè una nutizia infinita nantu à a frustrazione di i pruprietarii di vitture per via di pile di carica rotte chì ùn sò micca mantenite. L'ansietà di chilometru causata da a mancanza di sicurità di pudè carricà in una manera puntuale limita i desideri di compra di i cunsumatori.
Ma calmemu è pensemu - Sia a dumanda di chilometru di i cunsumatori hè onesta è affidabile? Dapoi chì i viaghji stradali di longa distanza ùn sò micca a norma per a vita di a maiò parte di i cunsumatori, 100 miglia hè abbastanza per risponde à i nostri bisogni di trasportu di ogni ghjornu. Se l'esperienza di carica pò custruisce a fiducia di i cunsumatori è fà a ghjente capisce chì a carica efficace hè diventata una brisa, allora forse pudemu aumentà a vendita di EVs cù batterie di capacità più chjuca, chì hè più assequible.
Tesla spiega perfettamente cumu una grande sperienza di carica pò catalizà fermamente a vendita di veiculi elettrici. Quandu parlemu di Tesla, una marca BEV chì hè sempre in cima à a lista di vendita di EVs, in più di u so aspettu di moda è tecnologicu è di un rendimentu di guida eccezziunale, nimu pò ignurà a rete esclusiva di Supercharger di Tesla. Tesla hà a più grande rete di carica di u mondu, cù un Supercharger capace di aghjunghje 200 chilometri di autonomia in solu 15 minuti, un vantaghju enormu chì hà annantu à l'altri constructori di l'auto. L'esperienza di carica di u Supercharger hè simplice è meravigliosa - Basta à cunnette, carica, è andate in viaghju. Hè per quessa chì avà hà a cunfidenza di chjamà ellu stessu u Standard di Carica Nordamericanu.
Preoccupazioni di i cunsumatoriEV carica
A preoccupazione di i cunsumatori infine gira intornu à u chilometru è s'ellu li pò dà abbastanza cunfidenza per parte in ogni momentu. I cunduttori spessu si preoccupanu chì i veiculi elettrichi saranu senza u sucu prima di ghjunghje à u so destinazione è ùn puderanu micca ricaricà in tempu per aumentà a gamma. I caricatori affidabili sò scarsi in certi lochi. Inoltre, à u cuntrariu di e vitture di carburante, a tarifa di "refueling" di l'EVs varieghja è qualchì volta ùn hè micca prumessa. In certi casi, i cunduttori ùn anu micca assai tempu per ricaricà, è se un caricatore adattatu d'alta putenza è d'alta velocità hè dispunibule hè u puntu chjave.
I scenarii di carica abituale sò categurizzati in pilastri privati è publichi.
Appartamenti o cumunità:Alcune di elli anu parcheghju privatu equipatu di carica per risponde à e richieste di carica di i pruprietarii di veiculi cù un mudellu di operazione ligera di carte swipe o servizii accessori. Tuttavia, ci ponu esse prublemi cum'è u costu di stallazione altu, a cumpatibilità cù i veiculi di i residenti, è u rapportu scientificu di u veiculu à a pila.
Casa:Ci ponu esse alcune restrizioni è resistenza à installà un caricatore in una residenza privata, è serà necessaria una cunsultazione anticipata cù l'autorità elettrica lucale.
Caricaturi publichi:Ch'ella sia DC o AC, e plataforme di caricatori publichi in u mercatu ùn anu micca ottenutu una interoperabilità eccellente. I cunsumatori puderanu bisognu di scaricà parechje app in i so telefoni per operazioni cumplesse. L'infurmazioni di e stazioni di carica nantu à i caricatori dispunibuli sò in ritardo è premature, chì à volte ponu frustà i cunduttori chì aspettanu di andà. I pile di carica anu una alta rata di fallimentu è ùn anu micca mantenimentu puntuale. Amenità poveri intornu à e stazioni di ricarica, facenu u prucessu di aspittà per a carica di noiosa per i cunduttori. Tutte queste preoccupazioni ponu fà chì i cunsumatori si sentenu menu favurevuli per i veiculi elettrici.
Ciò chì i cunsumatori volenu
I pruprietarii di EV esistenti è i cunsumatori potenziali di EV, tramindui speranu una sperienza di carica veramente centrata in l'utilizatori. I caricatori EV ponu avè bisognu di include più cà solu e seguenti caratteristiche:
- Avvicinendu u 99.9% uptime. A materia stessa hè veramente sfida, ma pò esse ottenuta cù un mantenimentu di sonu.
- Plug & Charge. Ùn ci hè bisognu di interazzioni cumplessi cù u caricatore, basta à cunnette è cunnette u veiculu è u caricatore per stabilisce a cumunicazione per carica.
- Esperienza di carica senza saldatura. Questu hè bisognu di un rapportu veìculu-à-pile megliu chì minimizza l'ansietà di chilometru.
- Eccellente interoperabilità.
- Sicurezza affidabile.
- Prezzu raghjone è accettabile. Certi rimborsi è incentivi ponu ancu esse aghjuntu.
- Carica più veloce, locu di carica più convenienti è affidabilità più altu.
- Amenità cumplete è còmode.
Cumu u mercatu di ricarica di EV risponde à a dumanda di i cunsumatori
- Carica AC:Adatta per esse in casa, in u locu di travagliu, è in lochi publichi induve i pruprietarii di vitture ponu stà per un bellu pezzu.
Certi sondaggi mostranu chì per a maiò parte di i pruprietarii di EV, più di u 90% di a carica si trova induve vive. Pile di carica privata furnisce l'energia elettrica primaria. In casa, i cunsumatori anu l'opzione di carricà i so EV cun un caricatore murale. Se vulete spende menu, un caricatore EV portatile hè ancu una bona scelta. L'api di i travagliadoricaricatori EV portatilisò stati venduti assai bè in Europa è i Stati Uniti per via di a nostra squisita fattura, eccellenti prestazioni di carica, sicurezza affidabile è sperienza interattiva amichevule. Fornemu ancu una piastra posteriore opzionale, cusì i cunsumatori ponu riparà u caricatore in u garage è carica cumplettamente a batteria mentre dorme.
- Carica DC:DCFC d'alta putenza per viaghji stradali cù solu tappe tempuranee, è DCFC di bassa putenza per alberghi, centri commerciali, etc. cù solu tappe brevi (sti lochi di solitu necessitanu ancu caricatori AC).
Hè assai impurtante per aumentà u numeru è a densità raghjone di caricatori. Questa iniziativa ùn hè micca pussibule senza l'esplorazione di R&D in tecnulugia di carica. A squadra di R&D di Workersbee hè stata in prima linea di l'industria, sfondendu constantemente a tecnulugia è ottimizendu i costi. I nostriCavi di carica CCS CCfurnisce una pruduzzioni di corrente alta stabile mentre cuntrullà megliu l'aumentu di a temperatura di u cable. Basatu nantu à più di 16 anni di pruduzzione è sperienza R&D, u disignu modulare è a produzzione di prudutti sò stati furmati. Cù u vantaghju di u cuntrollu di i costi, a qualità di u produttu è a prestazione sò guarantiti in una misura più grande, è hà ottenutu certificazioni autoritarii cum'è CE, UL, TUV è UKCA.
U mercatu di carica DC duveria esplorà più modi di operazione cummerciale è stabilisce un ecosistema di serviziu di carica amichevule per chì i cunsumatori ponu sente l'incantu di a carica senza preoccupazione. Mentre attiva a fiducia di i cunsumatori in u mercatu di i veiculi elettrici, introduce ancu più trafficu in stazioni di ricarica, prumove a crescita di i rivenuti è u sviluppu sanu di l'industria.
Cù u so pensamentu avanzatu di R&D, a forza tecnica prufessiunale è a perspettiva globale larga, workingbee aspetta di travaglià cù i partenarii di l'industria di carica per creà un ambiente di carica chì ottene una alta satisfaczione di i cunsumatori. Riduce e preoccupazioni di carica è rinfurzà a fiducia di i cunsumatori in i veiculi elettrici. Ùn serà micca solu benefiziu à i pruprietarii di veiculi elettrici esistenti, ma ancu stimulà a trasfurmazioni di u cunsumu di i cunsumatori potenziali. Questu aumenterà l'adopzione di i veiculi elettrici, riducendu infine l'emissioni di gasi di serra è mitigà l'effetti di u cambiamentu climaticu. Per ghjunghje l'obiettivu di u mondu à zero carbonu,Mantene in carica, stà cunnessu!
Tempu di Postu: 14-Nov-2023