In l'ultimu annu di u 2023, a vendita di veiculi elettrici hà ottenutu una rivoluzione di u mercatu in rapida crescita è hà dimustratu ambizioni di accelerazione più grande per u futuru. Per parechji paesi, 2025 serà un puntu di tempu per un certu scopu. A pratica in l'ultimi anni hà dimustratu chì l'elettrificazione di u trasportu hè una rivoluzione energetica sustenibile chì hè impegnata à affruntà a crisa climatica è à serve l'ecosistema verde. I sondaggi di i cunsumatori mostranu chì a carica di l'EV hè una barriera chjave per l'adopzione EV. In altre parolle, se i cunsumatori credi chì a carica di EV hè affidabile, còmuda, faciule è assequible, allora a so vuluntà di cumprà EV serà più forte.
Cum'è una parte chjave di u sistema di carica di i veiculi elettrici, l'adattabilità, l'affidabilità è a prestazione di u connettore di carica affettanu direttamente l'efficienza di carica di i EV è l'esperienza di carica di i pruprietarii di vitture. Ancu s'è i normi per i connettori di carica in u mondu ùn sò micca unificati, ancu alcuni sò in ritirata da stu ghjocu. Tuttavia, capiscenu i tipi di connettori di carica hè sempre significativu per u sviluppu à longu andà di EVs è a reutilizazione di certi mudelli elettrici antichi.
Sicondu u tipu di carica, a carica EV pò esse divisa in corrente diretta (DC) è corrente alternata (AC). A putenza da a reta hè sempre alternante, mentre chì e batterie anu bisognu di almacenà u putere in forma di corrente diretta. A carica DC richiede un cunvertitore integratu in u caricatore per cunvertisce a corrente alternata in corrente diretta per chì una grande quantità di energia pò esse rapidamente ottenuta è trasferita à a bateria di l'EV. A carica AC richiede u caricatore à bordu in a vittura per cunvertisce l'energia AC in DC è almacenà in a bateria. Dunque, a diferenza fundamentale trà i dui metudi hè chì u cunvertitore hè in u caricatore o in a vittura.
Cum'è mostra in a figura sopra, cù u sviluppu di l'industria di i veiculi elettrichi finu à avà, i fabbricanti di l'automobili anu furmatu parechji standardi di cunnessu di carica mainstream basati in diverse regioni di vendita. AC Type 1 è DC CCS1 in l'America di u Nordu, è AC Type 2 è DC CCS2 in Europa. DC di u Giappone usa u CHAdeMO, è alcuni utilizanu ancu CCS1. U mercatu cinese usa u standard GB / T cum'è u standard naziunale di carica di i veiculi elettrici. Inoltre, u giant EV Tesla hà u so cunnessu di carica unicu.
Connettore di carica AC
I caricatori di casa è i caricatori in i lochi publichi cum'è i posti di travagliu, centri commerciali, alberghi, è teatri sò attualmente principalmente AC Chargers. Qualchidunu avè un cable di carica attaccatu, alcuni ùn anu micca.
J1772-Tipu 1 Connettore
Basatu nantu à u standard SAE J1772 è cuncepitu per l'usu cù sistemi AC monofase 120 V o 240 V. Stu standard di carica AC hè utilizatu in l'America di u Nordu è l'Asia, cum'è u Giappone è a Corea, è supporta solu i tassi di carica AC monofase.
U standard definisce ancu i livelli di carica: AC Level 1 finu à 1.92kW è AC Level 2 finu à 19.2kW. Stazioni di ricarica AC publiche attuali sò quasi esclusivamente caricatori di Livellu 2 per risponde à i bisogni di carica di parcheghju di e persone, è i caricatori di casa Livellu 2 sò ancu assai populari.
Connettore Mennekes-Tipu 2
Cuncepitu da Mennekes, hè statu definitu da l'Unione Europea cum'è u standard di carica AC per u mercatu europeu è hè statu aduttatu da parechji altri paesi. Pò esse usatu per carricà EVs da 230V monofase o 480V trifase AC. A putenza massima di l'electricità trifase pò ghjunghje à 43kW, chì risponde assai à i requisiti di carica di i pruprietarii di EV.
In parechje stazioni di ricarica AC publiche in Europa, per esse cumpatibili cù u mercatu diversificatu di EV, i cavi di carica ùn sò generalmente micca attaccati à i caricatori. I cunduttori di EV sò generalmente bisognu di portà i so cavi di carica (chjamati ancu cavi BYO) per cunnette u caricatore à i so veiculi.
Workersbee hà recentemente lanciatu u cable di ricarica EV 2.3， chì ùn solu mantene a so alta qualità coherente è alta cumpatibilità, ma ancu usa tecnulugia terminale coperta di gomma per ottene una sperienza di prutezzione perfetta. À u listessu tempu, a gestione di u cable hè ottimisata tenendu in contu i scenarii di usu di u cunsumadore. U disignu di u clip di cable è Velcro rende faciule è piacevule per i cunsumatori à aduprà ogni volta.
U connettore standard naziunale di a Cina per a carica EV hè assai simile à u Type 2 in u schema. In ogni casu, a direzzione di i so cavi interni è i protokolli di signale sò completamente diffirenti. AC 250V monofase, currente finu à 32A. AC trifase 440V, currente finu à 63A.
Nta l'ultimi anni, cù a crescita splussiva di l'esportazioni EV di a Cina, i connettori GB / T sò diventati rapidamente populari in u mercatu internaziunale. In più di a Cina, ci hè ancu una grande dumanda di carica di cunnessu GB / T in u Mediu Oriente è i paesi CIS.
Ancu s'è u dibattitu nantu à i pros and cons di AC è DC hè assai caldu, cù a popularisazione à grande scala di EVs, hè urgente per aumentà u numeru è a proporzione di carica rapida DC.
Sistema di carica cumminata:Connettore CCS1
Basatu nantu à u connettore di ricarica AC Type 1, i terminali DC (Combo 1) sò aghjuntu per una carica rapida DC d'alta putenza finu à 350kw.
Ancu se u connettore di carica di Tesla menzionatu quì sottu manghja in modu pazza a quota di u mercatu di CCS1, CCS1 avarà sempre un postu in u mercatu per via di a prutezzione di a pulitica di suvvenzione annunciata prima in i Stati Uniti.
Workersbee, un fornitore di connettori di carica di longa stabilità, ùn hà ancu rinunciatu à u so mercatu in CCS1, mantenendu e tendenze di a pulitica è ottimizendu attivamente i so prudutti. U pruduttu hà passatu a certificazione UL, è a so affidabilità è a so sicurità sò state elogiate unanimamente da i clienti.
In più di l'Americhe, u Giappone è a Corea di u Sud adutranu ancu stu standard di carica DC (di sicuru, u Giappone hà ancu u so propiu cunnessu CHAdeMO DC).
Sistema di carica cumminata:Connettore CCS2
Simile à CCS1, CCS2 aghjunghjenu terminali DC (Combo 2) basatu annantu à u cunnessu di carica AC Type 2 è hè u connettore principale per a carica DC in Europa. A cuntrariu di CCS1, i cuntatti AC (L1, L2, L3, è N) di Type 2 nantu à u connettore CCS2 sò stati completamente eliminati, lascendu solu trè cuntatti per a cumunicazione è a terra protettiva.
Workersbee hà sviluppatu connettori di rinfrescamentu naturali cù vantaghji di u costu è quelli di raffreddamentu liquidu cù vantaghji di efficienza per i connettori CCS2 di carica rapida di alta putenza.
Vale a pena nutà chì u connettore CCS2 di carica di rinfrescante naturale 1.1 pò digià ottene una pruduzzioni cuntinuu stabile di finu à 375A corrente alta. U maravigghiusu metudu di cuntrullà l'aumentu di a temperatura hà attiratu una grande attenzione da i fabbricanti di l'automobili è i fabricatori di l'equipaggiu di carica.
U connettore CCS2 di raffreddamentu di liquidu chì face i bisogni futuri pò attualmente ottene una pruduzzioni attuale stabile di 600A. U mediu hè dispunibule in u rinfrescante di l'oliu è l'acqua, è l'efficienza di rinfrescante hè più altu ch'è u cooling naturali.
Connettore CHAdeMO
I connettori di carica DC in Giappone, è alcune stazioni di ricarica in i Stati Uniti è in Europa furniscenu ancu prese CHAdeMO, ma ùn sò micca esigenze di pulitica obbligatoria. Sottu à a strinta di u mercatu di i connettori CCS è Tesla, CHAdeMO hà gradualmente dimustratu debule è hè ancu inclusu in a lista di "micca cunsiderata" da parechji fabricatori è operatori di l'equipaggiu di carica.
Connettore DC GB/T
L'ultimu standard di carica DC rivedutu di a Cina aumenta a corrente massima à 800A. Hè un grande benefiziu per l'emergenza di novi mudelli elettrici cù una grande capacità è una larga gamma nantu à u mercatu, accelerà a popularità è u sviluppu di a carica rapida è a supercarica.
In risposta à i feedback di u mercatu nantu à u poviru rendimentu di u sistema di retenzione di serratura di u connettore DC, cum'è u connettore chì hè propensu à caduta o sbloccare fallimentu, Workersbee hà aghjurnatu u cunnessu GB / T DC.
A forza di serratura di u ganciu hè aumentata per evità fallimentu di cunnessione cù u veiculu, migliurà l'affidabilità è l'esperienza d'utilizatore. Inoltre, ùn solu migliurà a stabilità di a serratura elettronica, ma ancu adopra un disignu di rimpiazzamentu rapidu, chì riduce i costi di mantenimentu per l'usu d'alta frequenza.
Connettore Tesla: Connettore NACS
U disignu integratu per AC è DC hè a mità di a dimensione di u connettore CCS, eleganti è ligere. Cum'è un fabricatore di automobile inconformista, Tesla hà chjamatu u so standard di cunnessu di carica u Standard di ricarica di l'America di u Nordu.
Questa ambizione hè diventata ancu una realità pocu fà.
Tesla hà apertu u so standard di cunnessu di carica è hà invitatu altre cumpagnie di vitture è e rete di carica à aduprà, chì hà un impattu enormu in u mercatu di carica.
I produttori giganti cumpresi General Motors, Ford è Mercedes-Benz anu unitu successivamente. Ricertamenti, SAE hà ancu standardizatu è definitu cum'è J3400.
Connettore ChaoJi
Guidatu da a Cina è sviluppatu cumuna da parechji paesi, u connettore ChaoJi combina i vantaghji di i connettori di ricarica DC mainstream attuali, migliurà i difetti, è ottimisà diverse cumpatibilità regiunale, u scopu di ottene in u mondu currenti più alti è esigenze di espansione à prova di futuru. A suluzione tecnica hè stata appruvata à l'unanimità da l'IEC è hè diventata un standard internaziunale.
Tuttavia, sottu a feroce cumpetizione di NACS, u futuru di u sviluppu ùn hè micca chjaru.
L'unificazione di i connettori di carica pò migliurà l'interoperabilità di l'equipaggiu di carica, chì senza dubbitu benefiziu l'adopzione generalizzata di EV. Riducerà ancu i costi di input di i fabbricanti di l'automobili è di i pruduttori di l'equipaggiu di carica è l'operatori, è prumove u sviluppu acceleratu di l'elettrificazione di u trasportu.
Tuttavia, per via di e restrizioni di e pulitiche è di i normi di u guvernu, ci sò ancu ostaculi à l'interessi è a tecnulugia trà i diversi costruttori di l'automobili è i fornitori di equipaghji di carica, rendendu estremamente difficiuli di unificà i standard di connettori di carica globale. A direzzione di i standard di cunnessu di carica seguirà e scelte di u mercatu. A parte di u mercatu di u cunsumu determina quale partiti averà l'ultima risata, è u restu pò unisce o sparisce.
Cum'è un pioniere in soluzioni di carica, Workersbee hè impegnatu à prumove u sviluppu è a standardizazione di i connettori. I nostri prudutti AC è DC anu guadagnatu una bona reputazione in u mercatu è anu fattu cuntributi pusitivi à u sviluppu di l'industria di carica. Aspittemu sempre di travaglià cù capi eccezziunali in l'industria per custruisce un futuru di trasportu verde.
Workersbee furnisce à i nostri partenarii megliu soluzioni di carica di veiculi elettrici cù prudutti d'alta qualità, tecnulugia d'avanguardia è una forte forza di produzzione.
Tempu di post: 12-Jan-2024