In l'annu passatu di u 2023, e vendite di u veiculu elettrica anu ottenutu una rivoluzione di u mercatu rapidamente di u mercatu è hà dimustratu l'ambizioni di accelerazione più grande per l'avvene. Per parechji paesi, u 2025 saranu un puntu u tempu per un un certu game. A pratica in l'ultimi anni anu statu pruvatu chì l'elettrificazione di u trasportu hè una rivoluzione d'energia sustenibile chì si importa da attaccà à colisione clima è di serve l'ecosistema verde. I sondaghji di i cunsumatori mostranu chì l'ev caricanu hè una barrera chjave per l'adopzione EV. In un'altra parolle, se i cunsumatori crede chì l'ev carghja hè affidabile, conveniente, faciule, allora a so vuluntà di cumprà ive.
Cum'è una parte chjave di u locu di carica elettrica di u veiculu, mette in attitudine di caricare, affusiunare, è u rendimentu, a vostra sperienza di evs è a carcelazione di i pruprietarii di a vittura. Eppuru chì i normi per a carica di charcu i cunnorbi in u mondu in u mondu sò micca unificati, ancu certi sò riprese di stu ghjocu. Tuttavia, capiscenu i tipi di cunnessori di carne hè naturali per i risparmii longu di evs è a reutrice di qualchi vechji mudelli elettrici.
Sicondu u tipu di carica, l'ev caricing pò esse divisu in corrente direttu (DC) è alternante (AC). U putere da a griglia hè sempre alternà attuale, mentre e batterie anu bisognu à almacenà u putere in a forma di currente direttu. A carica DC esige un cunvertitore in u caricatore per cunvertisce l'attuale in corrente ind'è una grande quantità di energia pò esse ottenuta rapidamente è trasferita à a bateria di l'EV. U carricu di l'AC hè bisognu di u carricu à a vittura in a vittura per cunverte u putere AC in u Potenza DC è almacenà in a bateria. Dunque, a differenza fundamentale trà i dui metudi hè se u converter hè in u caricatore o a vittura.
Cum'è mostratu in a figura sopratuve, cù u sviluppu di l'industria elettrica finu à l'automobers anu furmatu parechji posti di riferimentu in diverse di vendita basilica. AC Tipu di U Ac CCS1 in America di u Nord, è AC Tipu 2 è DC CCS2 in Europa. U dC di u Giappone usa u chademo, è certi sò ancu CCS1. U mercatu cinese usa u standard GB / T cum'è u standard di carica elettrica naziunale. Inoltre, EV Giant Tesla hà u so Connector unicu di carica.
Connector di carcu
Chargers and images in posti pubblici cume workscograes, Manificate commerciali, Alberghi, è lazi distoramente principali negrique principali. Alcuni averanu un cable di carica attaccata, certi ùn anu micca.
J1772-Type 1 Connector
Basatu nantu à u standard di Sae J1772 è cuncepitu per l'usu cù 120 v o 90 v sistemi AC di fase. Stu standard di caricatore AC usata in America di u Nordu è l'Asia, cum'è u Giappone è a Corea, è sustene solu i tassi di charging acicule.
U standard definisce ancu i livelli di carica: U NIVELLU AC 1 finu à 1,92KW è AC BEAN 2 finu à u 19.2KW. E stazioni di Charzing aciliariali AC currenti sò guasi solu livellu di livellu di livellu di livellu 2 cartoni bistici di carica di e persone, è u livellu 2 cartelli di casa sò ancu assai populari.
U Connector di Mennekes 2
Disignatu da Mennekes, hè statu definitu da l'unione europea cum'è u standard di carvaggio di l'accuniu è hè statu aduttatu da parechji altri paesi. Pò esse usatu per carricà evs da 230v unica fase o 480V tre-fase acque. U massimu di u putere di l'elettricità di trè fasi pò ghjunghje à 43kw, chì cumpone assai i requisiti di carica di l'ev.
In parechji stazioni di carri publichi acchiali in Europa, esse cumpatibili cù u mercatu di diversu per i Dantificati, ùn solitu micca micca attaccati à i caricatori. L'ev condui generalmente anu da portà e so cables di carica (chjamati cables byo) per cunnette u caricatore à i so veiculi.
I travagliadori Lunedwee lancionu recente EV À u stessu tempu, a gestione di u cable hè ottimisata à u pertu i scenarii d'usu di u cunsumadore. U disignu di u cable Clip è Velcro face hè faciule è piacevule per i cunsumatori per aduprà ogni volta.
U Connector Standard di u Nariu Naziunale di a China per l'affari hè assai simili à u tippu 2 in contorno. Tuttavia, a direzzione di i so coli interni è i protocoli di signali sò completamente diverse. Sola-fase AC 250V, attuale finu à 32A. Trè fasa AC 440V, attuale finu à 63a.
In l'ultimi anni, cù a crescita esplosiva di i nostri esposti per i EV di Cina, connenitori Gb / t divintanu rapidamente in u mercatu internaziunale. In più di a Cina, ci hè ancu una grande dumanda di u Connector GB / T / T in i paesi di u Mediu Oriente è CIS.
Ancu se u dibattitu nantu à i pros è u cons di l'ac è u dc hè assai calda, cù a grande scalolizzazione di i IVS, hè indurente à aumentà u numeru è a proporzione di a carica è a proporzione di a DC DC FLACE.
Sistema di carica cumminata:Connettitore CCS1
Basatu nantu à u Connettore di Caricamentu di u Type 1, DC (Combo 1) sò aghjuntu per High-Power DC Power Charge finu à 350KW.
Eppuru chì u connettore di a carica Tesla hà citatu quì sottu hè manghjendu u crazily à u mercatu di CCS1, CCS1 avarà sempre un locu in u mercatu di a pulitica sussidiata in i Stati Uniti.
I travagliadori, un fornitore di cunnessione di a carica à a longa parte stabilitu, ùn hà micca datu u so mercatu à CCS1, mantenendu cun tends pulitiche è ottimisendu attivamente i so prudutti. U pruduttu hà passatu a certificazione UL, è a so affidabilità è a sicurità anu unanimamente elogiatu da i clienti.
Altre l'Americane, u Giappone è a Corea di u Sudu Acopassi questu Standard di carbone DC hà ancu statu Standard di u DC hà ancu u vostru Connettore di Chademo DC).
Sistema di carica cumminata:Connettitore CCS2
Simile à CCS1, CCS2 Annunci Terminali (Combo 2) Basata nantu à u Connettore di Tipu 2 AC è u connettore principale per a Carticà DC in Europa. A cuntrariu di CCS1, l'AC Contatti (L1, L2, L3, è n) TIPU 2 annantu à u cunnistitore CCS2 sò stati completativamente e trè cuntatti per cumunicazione è di terra prutente.
I travagliadori anu sviluppatu i connettori di rinfriscanti di costu cù vantaghji costu è liquidava i refinenti cù i vantaghji di l'efficienza per i cunghjetti di CCS2.
Vale à dì chì u Connettore di Caricamentu di CCS2 di carricu di u CCS2 1.1 pò digià rializà un output cuntinuu stabile di finu à u 375a altu attuale. U metudu maravigghiusu di aumentu di a temperatura di u cuntrullante hè attrattu una grande attenzione da l'automobilers è di carichi di l'equipaggiu di carica.
U connettore liquidu ccs2 connector affruntendu i bisogni futuri pò attualmente rializà una pruduzzione attuale di 600a. U mediu hè dispunibule in l'oliu rinfrescante è l'acqua di fronte è l'efficienza di u rinfrescu hè più altu ch'è u rinfrescu naturale.
U Connettore di Chaude
Connettori di carica DC in Giappone, è alcune stazioni di carica in i Stati Uniti, ancu furnisce ancu i punti di socket Chademo, ma ùn sò micca esigenze di pulitica obbligatori. Sutta u mercatu si sparisce di CCS è Tesla Connettori, Chademo hà mostruttatu a debule è hè ancu stata inclusa in a lista di "Micca Conziente" da parechji fabbrettivi di culori è operatori charget.
Connettore GB / T DC
L'ultimu standard di a Cina hà rivisitu u standard di carica aumenta a massima attuale à 800a. Hè un grande beneficu à l'emergenza di novi mudelli elettrici è una larga varietà cù longu nantu à u mercatu, acceleru a popularità è a sviluzzione rapida.
In risposta à i feedback di u mercatu di u sistema di retenzione di u Connector DC, cum'è u connettore chì hè propensu à fallimentu o di sbloccare fallimentu, u travagliadore hà aghjurnatu u Connettore GB / T DC.
A forza di serratura di u ganciu hè aumentatu per evità a fallimentu di a cunnessione cù u veiculu, migliurà l'affidabilità è l'esperienza d'utilizatore. Inoltre, ùn aia solu a stabilità di l'elaba elettronica, adopta ancu un disegnu rapiente di sustituzione, chì recuce u costu di mantenimentu per l'usu di alta freccia per l'usu di alta frequenza.
Connettore Tesla: Connettore NACS
U cuncepimentu integratu per i dui ac è dc hè a mità di a dimensione di l'connimentu di i CCS, elegante è luce. Cum'è un Automoker Maverick, Tesla hà chjamatu u so Connettore di Connettore Charging Standard u Nordu American Charging Standard.
Questa ambizione hè ancu diventata una realità micca tantu tempu.
Tesla hà apertu u so Connettore di a carica è invitta altre cumpagnie di car come è rete di caricà, chì hà un immagitu torzu in u mercatu di carica.
L'autonatori giganti cumpresi u General Motors, Ford, è Mercece-Benz anu unitu successivamente. Recentemente, Sae hà ancu stagnatu è definitu cum'è j3400.
Connector chooji
Ha purtatu aina e sviluppatu cumincenamente da parechji paesi, u cunnistitore sassinu cumbattenu i favuriche, myranu i difetti A suluzione tecnica hè stata appruvata senza unanimamente da l'IEC è hè diventatu un standard internaziunale.
Tuttavia, Sutta a cumpetizione ferreva da Nacs, u avettu di u sviluppu ùn hè ancu micca chjaru.
L'unificazione di connettori di carne pò migliurà l'interopertabilità di l'equipaggiu di carruzzione, chì serà tuccheratu à prufittà di l'adopzione generale di evs. Criscerà ancu i cosi di l'input è Operatori di equipaghjarii è Operatori di carru è l'operatori, è prumompianu u sviluppu acceleratu di l'electrificazione di u trasportu.
Tuttavia, a causa di e restrizioni di e pulitiche di u guvernu, ci sò ancu e barriere è tecniche trà diversi automatica è forniture di cunnistenti globale. A direzzione di i normi di cunnessione di carica seguitanu e scelte di u mercatu. A parte di u mercatu di u cunsumadore determina quali partiti avaristi l'ultime risate, è u restu pò fusionà o sparisce.
Cum'è a pionier in carica di carica, travagliadori hè cummincipiatu à prumove u sviluppu è a standignazione di i connessori. Tramindui i nostri prudutti AC è DC anu vintu una bona reputazione in u mercatu è anu fattu cuntribuzioni pusitivi à u sviluppu di l'industria caricata. Avemu sempre aspettatu di travaglià cù i dirigenti eccezziunali in l'industria per custruisce un futuru di trasportu verde.
I travagliadori furnisce i nostri libri cun megliu vittura elettriche per carichi elettrici cù i prudutti di alta qualità, tecnulugia di u carto, è forza forte di a produzzione.
Tempu post: Jan-12-2024